Di era ketika-truk pikap yang dimodifikasi oleh pabrik menjadi semakin populer, mesin derek perlahan-lahan menjadi sorotan bagi konsumen rata-rata. Dalam komunitas off-road, winch sering disebut sebagai "tenaga penggerak kelima" pada kendaraan 4WD; ketika kendaraan Anda terperosok dalam lumpur, winch berfungsi sebagai alat yang aman dan andal untuk mengeluarkan-peralatan penyelamatan yang sangat diperlukan untuk-ekspedisi off-road atau darat apa pun. Bagi mereka yang baru memulai-berkendara off-road, meskipun fungsi umum winch sudah dipahami, sering kali ada perbedaan yang masih belum jelas. Oleh karena itu, hari ini kita akan menggunakan pendekatan{9}}yang ramah bagi pemula untuk membahas winch.
Derek sendiri mempunyai berbagai klasifikasi-seperti derek mekanis, listrik, hidrolik, dan pneumatik-meskipun derek listrik saat ini merupakan jenis yang paling banyak digunakan di pasar domestik. Secara struktural, winch listrik terdiri dari beberapa komponen utama: motor penggerak, kabel, drum winch, kopling, gearbox, fairlead, sistem kontrol, dan pengontrol kabel atau nirkabel.
Tidak perlu mempelajari terlalu dalam fungsi spesifik setiap komponen winch, karena dalam penggunaan sebenarnya, satu-satunya bagian yang akan berinteraksi langsung dengan Anda hanyalah kabel, fairlead, dan pengontrol. Inilah sebabnya mengapa sebagian besar-truk pikap yang dimodifikasi oleh pabrik dirancang untuk menyembunyikan winch sebanyak mungkin, sehingga hanya fairlead dan kabelnya saja yang terlihat.
Mengoperasikan winch relatif mudah: cukup kenakan sarung tangan pelindung, lepaskan kopling, cabut kabelnya, dan kencangkan ke titik jangkar tetap atau kendaraan pendamping. Kemudian, dengan menggunakan pengontrol berkabel atau nirkabel, aktifkan motor untuk memutar drum winch; tarikan kabel yang dihasilkan memungkinkan Anda menyelesaikan operasi-pemulihan mandiri atau penyelamatan.
Winch dapat dianggap sebagai jalur penyelamat utama untuk pemulihan kendaraan. Misalnya, Anda dapat memasang kabel winch ke pohon besar untuk melakukan-pemulihan mandiri; namun, sangat penting *tidak* melilitkan kabel langsung pada batang pohon. Sebaliknya, Anda harus menggunakan "tali pengaman pohon" untuk menghindari kerusakan pohon-sebuah praktik yang sangat penting bagi setiap pengendara-yang bertanggung jawab dan sopan. Selain itu, saat membuat sambungan, pastikan untuk menggunakan belenggu dan kait derek dengan cerdas; dan jangan pernah lupa untuk memasang peredam winch (seperti bendera kabel atau matras berat) di atas kabel untuk mengurangi risiko cedera mundur jika kabel putus.
Selanjutnya, Anda dapat memanfaatkan blok tangkapan (katrol) untuk mengurangi kecepatan garis winch sekaligus meningkatkan daya tariknya. Tarikan langsung-garis tunggal mewakili tingkat daya tarik winch yang paling dasar; namun, dengan menambahkan blok penahan (katrol), konfigurasinya beralih ke tarikan-garis ganda, yang secara efektif menggandakan gaya tarikan. Menambahkan blok penahan kedua akan menghasilkan tarikan-garis tiga kali lipat, yang menggandakan gaya sekali lagi.
Oleh karena itu, dari sudut pandang operasional, selain winch dan pengontrolnya, Anda juga memerlukan perlengkapan tambahan-seperti sarung tangan pelindung, tali-penghemat pohon, belenggu D-, blok pengait, dan bendera tali winch. Semua item ini merupakan komponen yang sangat diperlukan untuk penggunaan winch yang aman dan efektif. Artikel ini tidak menampilkan cuplikan sebenarnya dari proses winching langkah-demi-langkah; namun, dalam waktu dekat, kami bermaksud untuk menunjukkan prosedur operasional spesifik dan tindakan pencegahan keselamatan yang terlibat. Kami berencana merilis konten yang membahas topik ini dalam format video dan artikel bergambar, jadi pantau terus!
Cara Menentukan Winch Yang Anda Butuhkan
Pertama, Anda harus menentukan kapasitas tarik spesifik yang dibutuhkan winch Anda. Secara umum, kapasitas tarikan winch harus 1,5 hingga 2 kali berat trotoar kendaraan. Namun, untuk truk pikap, ada pertimbangan unik: selain berat kendaraan itu sendiri, Anda juga harus memperhitungkan berat muatan apa pun yang dimuat di bak selama perjalanan off-jalan raya atau darat.
Anggaplah truk pikap Anda memiliki berat trotoar 1.500 kilogram. Jika Anda menambahkan 500 kilogram muatan ke bak truk, total berat efektif menjadi 2.000 kilogram. Anda kemudian dapat menghitung kapasitas tarikan yang dibutuhkan menggunakan rumus berikut:
2.000 kg × 1,5 α 0.453=6,622,5165 pon
Untuk memastikan margin keamanan, memilih winch dengan kapasitas tarikan 7.000 pon atau lebih sudah cukup. Alternatifnya, Anda dapat memilih untuk mengikuti rekomendasi yang diberikan oleh produsen winch. Misalnya, T-MAX merekomendasikan winch seberat 9.500 pon untuk kendaraan dengan berat hingga 2,1 ton, dan winch seberat 12.500 pon untuk kendaraan dengan berat antara 2,1 dan 2,8 ton.
Setelah kapasitas tarikan yang diperlukan telah ditentukan, Anda dihadapkan pada pilihan antara dua jenis jalur winch: kabel baja atau tali sintetis. Kabel baja biasanya menggunakan kawat baja kelas-pesawat terbang; keunggulannya termasuk biaya lebih rendah dan kekuatan tarik tinggi. Namun, bahan ini memiliki beberapa kelemahan: berat, rentan terhadap korosi, dan-yang paling penting-bahan ini akan mundur dengan kekuatan yang sangat besar jika patah, sehingga menimbulkan bahaya keselamatan yang signifikan. Opsi kedua adalah tali sintetis (kabel lunak), yang dibuat dari serat berbobot-molekul-ultra-tinggi-yang ditenun, diresapi dengan lapisan pelindung, diberi perlakuan-panas, lalu-ditenun ulang untuk membentuk tali yang tahan lama. Garis winch sintetis sangat ringan dan, jika patah, tidak terlalu rentan terhadap serangan balik yang berbahaya. Namun kelemahan utamanya adalah harga yang sedikit lebih tinggi dan ketahanan abrasi yang lebih rendah dibandingkan kabel baja; akibatnya, mereka memerlukan penggunaan pelindung gesekan saat menavigasi medan ekstrim.
Kesimpulannya: Winch dapat dikatakan sebagai satu-satunya alat yang paling praktis dalam persenjataan off-roader. Bagi setiap-penggemar offroad yang serius, gagasan bahwa kendaraan-khususnya bagian depan-tidak memiliki winch adalah hal yang tidak dapat diterima; hanya dengan memasang winch seseorang dapat benar-benar dianggap siap menghadapi tantangan pasir dalam dan lumpur tebal. Kedepannya, kami akan mencari kesempatan untuk mendemonstrasikan prosedur operasional spesifik untuk winching, sehingga membantu lebih banyak orang mendapatkan pemahaman yang lebih mendalam tentang "kekuatan pendorong kelima" dalam dunia off-road-hardroad.
